最豪華的小車 — 新一代M-Benz A-Class

身為M-Benz小型車 二手車 中古車旗下最入門的A-Class小型車 二手車 中古車，自1997年推出以來在全球一共銷售了超過110萬輛以上，其中更有超過80%的車主是第一次購買M-Benz小型車 二手車 中古車車款，因此A-Class小型車 二手車 中古車可說是漂亮地達成了開拓小型掀背車小型車 二手車 中古車市場的任務。然而隨著其年邁已高及許多對手來勢洶洶，原廠也於今年七月份發表了全新一代大改款的A-Class小型車 二手車 中古車，以迎擊諸如BMW小型車 二手車 中古車 1系列小型車 二手車 中古車、AUDI小型車 二手車 中古車 A3小型車 二手車 中古車等勁敵，再為此級距立下新標竿。

為了壯大新一代A-Class小型車 二手車 中古車的聲勢，原廠這次除了原先就有的五門掀背車小型車 二手車 中古車款外，也追加了更具跑格、個人化的三門車小型車 二手車 中古車款，此外今年巴黎車展上尚會展出一款更大型的MPV小型車 二手車 中古車衍生車款 — B-Class小型車 二手車 中古車。

從外觀看起，新一代的A-Class小型車 二手車 中古車仍大致保留了上一代車款的味道，單廂式小型車 二手車 中古車的車體、低斜的車頭和近乎垂直的車尾線條、及C柱上的倒三角窗小型車 二手車 中古車等，將前一代的幾個受人稱道的特徵都保留了下來。不過藉由更為銳利的頭尾燈造型、刻意大幅突出的輪拱及16吋的大尺碼鋁圈小型車 二手車 中古車，又賦予它更有精神的新面貌。新車的流線外型創造了僅0.29的低風阻係數。此外值得一提的是，從前葉子板往後深刻至尾燈的腰線折痕，將會是未來M-Benz小型車 二手車 中古車旗下車款的共同外觀特徵，在最新推出的CLS-Class小型車 二手車 中古車上亦可見到。

新一代A-Class小型車 二手車 中古車在車身尺碼上有了顯著的增長，車長拉長到3838mm，大約與peugeot 206差不多，甚至比起前代的長軸版本還要多出62mm，車寬也增加了45mm而為1764mm，車高則只有小幅增長了6mm，軸距則有2568mm的水準，幾近於一般1.6升的家庭房車小型車 二手車 中古車了。整體說起來，新一代的A-Class小型車 二手車 中古車在尺碼上又向上跳了一級，從先前小型掀背車小型車 二手車 中古車的級距跳上了中型掀背車小型車 二手車 中古車的級距，藉此也可容納更廣的市場目標族群。

而儘管在外觀上，新車保留了前一代車款的風格，但在內裝上卻給人完全不同的感受。以前一代車款而言，內裝的造型質感不佳是最常被人挑剔的一點。不過在新車上內裝的質感有了大幅的提升，同時內裝中控台的造型也改走保守穩重路線，並大幅採用來自剛小改款小型車 二手車 中古車完的C-Class小型車 二手車 中古車上的零組件，內裝質感為同級車立下了新典範。小型車 二手車 中古車

在車室空間方面，所增長的車身尺碼完全反映在內部空間上，在內部的乘坐感上讓人感覺像是更大一號的車子。車內的零碎置物空間也被大量開發，像光是手套箱就比前一代足足大了一倍，可達8公升的容量。至於行李廂小型車 二手車 中古車空間則大幅增加45公升，而達到435公升的容量。同時行李廂小型車 二手車 中古車的底板還可高低調整，與尾門門檻齊平時可方便上下貨，若放到最低時，甚至還能完整收納拆下來的2/3個後座。此外，藉由選配的Easy Vario Plus小型車 二手車 中古車系統，便可大幅增加空間機能的變化性。後座除了傳統的6/4分離放倒以外，也可完全打平與後行李廂小型車 二手車 中古車底板連成一氣，甚至還可將後座個別或全部拆卸，再配合可向前折疊或是整張拆卸的前副手座椅，整個置物空間最多可擴增到1995公升，這樣的置物空間及機能變化性，已經可以連跳三級向上挑戰了。

在新一代的A-Class小型車 二手車 中古車上仍然大致沿用了前一代首創的三明治底盤結構，只做了一些細微的補強調整。在車廂底板200mm的夾層中，包含了電瓶、油箱和排氣管等部分，讓車廂小型車 二手車 中古車地板完全平整化並增加更多空間，同時更重要的是，在遭遇正面撞擊時，引擎會順著三明治夾層遁入下方，而不會往後擠壓到乘客艙內，大幅提昇其被動安全性小型車 二手車 中古車。

其餘的安全性小型車 二手車 中古車配備還包括全車67%的高強度鋼材小型車 二手車 中古車、新研發的車廂地板強化結構、兩段式的前氣囊小型車 二手車 中古車、前座側面頭胸氣囊小型車 二手車 中古車、車側氣簾、小型車 二手車 中古車五人份的預縮式安全帶、安全帶束力調整器等，在小型車小型車 二手車 中古車上安全小型車 二手車 中古車更不容忽視。而新研發的轉向輔助照明系統，則是在時速40公里以上打方向燈或轉方向盤超過一定角度時，霧燈會藉由特殊反射鏡片照在平常頭燈照不到的兩側死角，能更大幅的提升主動安全性小型車 二手車 中古車。小型車 二手車 中古車

為了避免重蹈前代車款在糜鹿測試中翻覆的覆轍，這次新一代的A-Class小型車 二手車 中古車在懸載的設計上可是下足了功夫。除了大幅加寬兩側車輪的輪距、同時換上更寬幅的輪胎外，前後懸載也經過重新設計以增加輪胎的貼地性。此外，新車還搭載了新一代的ESP電子車身穩定控制系統，新系統對於駕駛人的干涉程度已較以往大幅減少，因此原廠也取消了原有ESP off的按鈕，讓這套系統全時做動，使駕駛者可以無後顧之憂的享受新A-Class小型車 二手車 中古車所提供的駕駛樂趣。而根據國外媒體的試車報告指出，新A-Class小型車 二手車 中古車在行路舒適性上的提升更是讓人印象深刻，即便選配原廠提供的跑車化懸載套件（包含較硬的彈簧和避震器及17吋的跑車胎），在經過爛路的表現也比前代車款來得好。

在動力心臟方面，原廠一共列出了七具引擎可供搭配，包括四具汽油引擎小型車 二手車 中古車及三具柴油引擎小型車 二手車 中古車。汽油引擎小型車 二手車 中古車從入門的1.5升(95匹/14.3公斤米)、1.7升(116匹/15.8公斤米)、2.0升(136匹/18.9公斤米)到2.0升Turbo(193匹/28.6公斤米)。其中2.0升Turbo引擎是M-Benz在S600的雙渦輪增壓小型車 二手車 中古車引擎後，再次推出的渦輪增壓引擎小型車 二手車 中古車，再次確立其取棄機械增壓系統的方針。而其0~100km/h加速只要8秒，極速亦高達227km/h，油耗一公升仍有12.5公里，整體表現十分出色。相信不久之後，也有可能會出現AMG推出的鋼砲版本。 

柴油引擎小型車 二手車 中古車方面則是用同一具2.0升柴油Turbo引擎小型車 二手車 中古車做三種不同性能的調校，最大馬力分別有82、109和140匹，最大扭力則分別有18.4、25.5和30.6公斤米，油耗則平均一公升約在20公里上下，未來也有機會引進台灣。

至於變速箱小型車 二手車 中古車除了有五速和六速的手排之外，原廠也替新A-Class小型車 二手車 中古車開發了一具全世界最小的CVT小型車 二手車 中古車無段自排變速箱，如同Mitsubishi的Sports Mode手自排變速箱一樣可虛擬出七個檔位，以手排模式控制，另外還可選擇Comfort和Sport兩種不同行車模式切換。

新一代A-Class小型車 二手車 中古車將於今年第三季正式開始於歐洲上市，預計國內將於年底前可以看到，不過以現今歐元匯率居高不下的情形判斷，屆時售價勢必將超過現行車款160萬的報價。